“Los ciudadanos de Hondarribia tienen todo el derecho a conocer las opiniones de los grupos de la oposición y en el caso que nos ocupa la del GRUPO SOCIALISTA, aunque estas no tengan “resultado práctico” como dice nuestro alcalde. Quizás la nula practicidad de las opiniones de los grupos de la oposición se deriva de la nula capacidad del Gobierno Municipal y su alcalde de escuchar y tomar en cuenta al resto de grupos.”, explicaba el Grupo Socialista.

Lo que pretende el grupo socialista cuando, por medio de enmiendas a los presupuestos y diferentes manifestaciones publicas pone encima d ela mesa temas y denuncias de interés, es, además de Mostar su compromiso con los ciudadanos, hacer visible problemas reales, más allá de la actividad del Gobierno Municipal. Es una forma constructiva y práctica de hacer política a favor de los ciudadanos.

Lamentamos la “perdida de papeles” del alcalde, al tachar de poco prácticas nuestras declaraciones. ¿Cuándo le ha parecido al señor Kerejeta que el Grupo Socialista ha sido poco práctico?

Cuándo se ha criticado que este ayuntamiento ha estado subiendo a los ciudadanos de Hondarribia los impuestos por encima del IPC sabiendo que en un ayuntamiento como el de Hondarribia no era necesarios este tipo de subidas por su estado de las cuentas y cuando cada año el gasto de las inversiones han sido inferiores a los presupuestados?

Cuándo se ha reclamado por activa y por pasiva la necesidad de un transporte publico que permita a los ciudadanos circular por Hondarribia en su conjunto beneficiando el desplazamiento por la ciudad y aumentando la movilidad?

Cuándo hemos criticado la forma de gestionar las obras del la puerta de Santa Maria, por cierto con un presupuestos inicial a cargo del Plan E del Gobierno Español que permite incorporar a la cuidad un valor cultural importante y que ha sobrepasado en un millón de euros la obra?

Cuándo hemos planteado que a pesar de estar de acuerdo del nuevo ascensor a la parte vieja se debería de haber pensado en un diseño acorde con la muralla poniendo como ejemplo que cerca del lugar antiguamente había un edificio denominado “ la torre cuadrada de la munición vieja”?

Cuándo no hemos entendido el derribo de la caseta de carro varadero antes de hacer el proyecto planteado por el propio ayuntamiento en los presupuestos del 2.010?

Cuándo de forma reiterativa hemos reclamado la necesidad de que el ayuntamiento recupere el fuerte de Guadalupe dentro de políticas de empleo para posterior aportación al patrimonio de la ciudad?

Cuándo hemos planteado la necesidad de que Hondarribia cuente con un piso de acogida para momentos de emergencia social o cuando hemos reclamado agilidad a la tardanza de un nuevo centro para la tercera edad?

Todas nuestras actuaciones las realizamos con buena intención y desde nuestra modesta representación con voluntad de establecer un debate político sano y constructivo.

Todo esto “ sin ningún resultado practico” según el criterio del alcalde.

El Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Hondarribia se ha referido hoy a la futura residencia de Betherran. Han recordado que el pasado 23 de octubre del 2008 el ayuntamiento de Hondarribia aprobó en sesión plenaria la licencia para edificar una residencia para la tercera edad siendo de iniciativa privada tanto el suelo como su edificación

Hoy es el día que no se sabe a ciencia cierta cuáles son los planes de los promotores, en este caso iniciativa privada en su totalidad, para el inicio de las obras, mas allá de las declaraciones del diputado general MARKEL OLANO.
LO UNICO REAL es que los promotores han solicitado un aplazamiento de la licencia de obra el pasado 26 de ENERO y el ayuntamiento les ha concedido sin poner fecha de edificación ni los motivos de la prórroga

El grupo socialista de Hondarribia lamenta la demora de 20 meses desde la concesión de la licencia el 23 de octubre del año 2.008 y creen que es consecuencia, en parte, de la falta de iniciativa pública a la hora de resolver cuestiones como una residencia de ancianos tan necesaria para la ciudad y beneficiar a familias de Hondarribia

El grupo socialista de Hondarribia solicita que más allá de prorrogar la licencia de construcción se aclare cuales son las intenciones de las partes en el caso de la residencia de ancianos de BETERRAN con fecha de inicio y si no hay solución se busquen otras formulas para Hondarribia ofreciendo suelo público para que en corto plazo podamos contar con suficientes plazas y atender la demanda de las familias de Hondarribia.

Grupo Socialista de Hondarribia

Entienden que es una decisión tomada fuera de lugar, ya que el espacio que ocupaba la caseta no alteraba el volumen del nuevo edificio de ITXAS ETXEA. Aseguran que esta decisión no se entiende, menos aún, si se tiene en cuenta que en los presupuestos de este año se destina una partida de 12.000 euros para el proyecto del carro varadero y en esos mismos presupuestos hay comprometida una cantidad para la compra de una embarcación para ubicarla en el mismo carro varadero

“Lamentamos profundamente que cuando se está planteando por parte de algunos colectivos de Hondarribia y se comparte por los socialistas, el visualizar en el entorno de KAI-ZARRA parte de la memoria histórica de Hondarribia, con la posible recuperación de VENTA-ZARRA, se derribe un edificio que a nuestro entender puede forma parte de ese futuro proyecto.”, asegura el Grupo Socialista.

Finalizan denunciando la poca sensibilidad que, una vez más, demuestra el equipo de gobierno, que actúa sin informar ni pedir opinión a ciudadanos u otros grupos políticos.

Los socialistas ha explicado hoy que el pasado día 26 de enero en la reunión de la comisión de Urbanismo y Patrimonio se plantearon por parte del Gobierno Municipal los diferentes proyectos a realizar dentro del Plan E 2010 y que se concretan en tres intervenciones: El ascensor por Sabino Arana al Casco Antiguo, Habilitaciones de locales para centro de empresas y el saneamiento y ordenamiento de patios

Ante esta decisión, unilateral del Gobierno Municipal el grupo socialista ha querido expresar su opinión:

En lo que se refiera al ascensor aseguran los socialistas que es un proyecto que mejora notablemente la movilidad pero que tiene un gasto muy considerable, más de 1,2 millones de euros. En todo caso aseguran que hubieran preferido un proyecto más adaptado a la zona histórica en la que estará instalado y que su diseño hubiera tenido en cuenta, por ejemplo, el torreón que antiguamente estaba en el lugar, que se denomina “LA TORRE CUADRADA DE LA MUNICION VIEJA”

En referencia a los locales para empresas en la zona de “El Puntal” reconocen que cumple con la filosofía marcada por el decreto sobre el empleo y lo ven positivo.

Por último la actuación del saneamiento, entendiendo que es necesaria, creen que podía haberse realizado con cargo al presupuesto del 2.010 y destinar la partida correspondiente para proyectos de energías renovables instalando placas solares en algunos de los colegios públicos y comenzando una hoja de ruta, actualmente inexistente, de energías limpias y sostenibles en Hondarribia

El grupo socialista termina queriendo hacer constar el compromiso de los Socialistas con Hondarribia en la medida que los años 2009-2010 la localidad va a recibir 4,5 millones de euros del FONDO ESTATAL PARA EL EMPLEO Y LA SOSTENIBILIDAD LOCAL que han permitido y permitirán proyectos de consolidación en asuntos de accesibilidad y patrimonio cultural.

La oferta interurbana de Diputación

El Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Hondarribia se ha referido hoy a las mejoras y novedades previstas en el transporte urbano de la ciudad y ha querido empezar recordando que para ellos el transporte público es una prioridad y una necesidad para la localidad y que han sido numerosas las ocasiones en las que habían solicitado al Gobierno Municipal una urgente necesidad de implantación de un transporte urbano para la ciudad.

Los socialistas hondarribiarras recordaban hoy que 7 de cada 10 personas que están empleadas o que tienen negocio propio tienen que desplazarse diariamente fuera de Hondarribia, lo que convierte el transporte público en algo esencial.
Aseguran, además, que en el casco urbano es urgente un servicio de transporte que vertebre la actividad de la localidad: centros educativos-ambulatorio-comercios-futuros centros de ocio etc..

Creen desde el Grupo Socialista que la posición más lógica seria la de combinar el transporte interurbano con el transporte urbano como dos actuaciones diferentes y a su vez complementarias, donde cada uno juega su papel. El transporte interurbano con (Irun-Donosti-Renteria etc ) de competencia de Diputación y un transporte PROPIO URBANO de competencia exclusivamente municipal donde el autobús llegaría a dar servicio a más ciudadanos, sobre todo teniendo en caso recientes y futuras urbanizaciones (costa, Labreder, Faro y en futuro Muliate etc.. ). Apuestan en este sentido por un fórmula como puede ser la de un microbús, fórula de éxito en localidades guipuzcoanas, de similar población a Hondarribia ( Pasaia, Oiartzun).

Respecto a la propuesta de la Diputación, los socialistas creen necesario estudiar algunos puntos concretos, para lo que han preparado una batería de propuestas:

1. Con el fin de que un ciudadano utilizando el autobús se pueda desplazar por el recorrido urbano tanto de ida como de vuelta, en algún lugar del recorrido se debe de plantear un punto de transferencia ( St. Engracia ) con el fin de completar el trayecto urbano y que con mismo billete el ciudadano pueda realizar el viaje de vuelta dentro del casco con trasbordo gratuito
2. Entendemos que debe de ser estudiada más a fondo la eliminación del trazado de Costa
3. Nos parece que en la línea HONDARRIBIA-IRUN-DONOSTIA que pasa por diferentes localidades es necesario que se mantenga los 30 minutos actuales cuanto menos y que la primera salida lo realizara a las 6 de la mañana como lo hace el de HONDARRIBIA-IRUN, porque hay personas que trabajan fuera de la localidad tanto en RENTERIA-OIARTSUN-PASAIA en sus respectivos polígonos industriales
4. Que el autobús que va a DONOSTIA por autopista pase también por Mendelu y siga por Gibeleta hacia la autopista y que dado que se desplaza hasta Errotaburu la primera salida pueda ser antes de las 7:2 y lo mismo para el que se desplaza al centro a la Plaza Gipuzkoa.
5. La línea Hondarribia-Irun debe de tener una frecuencia de 10 minutos, teniendo en cuenta que es una línea muy utilizada por los ciudadanos de Hondarribia
6. En referencia a los costes de los billetes se debe de plantear una política tarifaria mas reducida que la actual analizando todas las casuísticas tanto sean urbanas como interurbanas incluyendo el recorrido del Hospital Comarcal. Sabemos que esta cuestión está siendo analizada por la AUTORIDAD DEL TRANSPORTE DE GUIPUZCOA formada por (GOBIERNO VASCO-DIPUTACION Y LOCALIDADES CON TRANSPORTE URBANO) , esperamos que el costo para el ciudadano en sus desplazamientos por medio del transporte público en lo referente a Hondarribia sea reducido y que los trasbordos que se den en las diferentes empresas no tengan aspectos gravosos, la solución, les parece puede ser el billete único para todo el transporte publico.
7. Les parece positivo el autobús al Hospital Comarcal . Pero en la línea del Comarcal los horarios deben de mejorar prolongando el servicio hasta las 20 horas y con el mismo horario los sábados.

“En definitiva nos parece que, después d etanto tiempo, se están dando pasos EN LA BUENA DIRECCION que esperamos sirvan para mejorar . El trasnporte público ha sido una de nuestras prioridades y vamos a seguir insistiendo hasta tener un transporte urbano propio y digno para nuestra localidad.” Concluían los socialistas de Hondarribia.

Archivos:

Ruta Autobus (PDF)

Anteproyecto Autobús. Propuesta Diputación (PDF)